2023-ൻ്റെ കഴിഞ്ഞ വർഷം, ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന അതിവേഗം ഉയരുന്ന വിപണി വിപ്ലവം കൈവരിക്കുകയും ഭാവിയിലേക്കുള്ള കൂടുതൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ അഭിലാഷങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. പല രാജ്യങ്ങൾക്കും, 2025 ഒരു നിശ്ചിത ലക്ഷ്യത്തിനായുള്ള സമയ പോയിൻ്റായിരിക്കും. കാലാവസ്ഥാ പ്രതിസന്ധിയെ നേരിടുന്നതിനും ഹരിത ആവാസവ്യവസ്ഥയെ സേവിക്കുന്നതിനും പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമായ ഒരു സുസ്ഥിര ഊർജ്ജ വിപ്ലവമാണ് ഗതാഗത വൈദ്യുതീകരണം എന്ന് സമീപ വർഷങ്ങളിലെ പരിശീലനം തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഉപഭോക്തൃ സർവേകൾ കാണിക്കുന്നത് ഇവി ചാർജിംഗ് ഇവി സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന തടസ്സമാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, EV ചാർജിംഗ് വിശ്വസനീയവും സൗകര്യപ്രദവും എളുപ്പവും താങ്ങാനാവുന്നതുമാണെന്ന് ഉപഭോക്താക്കൾ വിശ്വസിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, EV-കൾ വാങ്ങാനുള്ള അവരുടെ സന്നദ്ധത കൂടുതൽ ശക്തമാകും.
ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം എന്ന നിലയിൽ, ചാർജിംഗ് കണക്ടറിൻ്റെ അഡാപ്റ്റബിലിറ്റി, വിശ്വാസ്യത, പ്രകടനം എന്നിവ ഇവികളുടെ ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമതയെയും കാർ ഉടമകളുടെ ചാർജിംഗ് അനുഭവത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കണക്ടറുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഏകീകൃതമല്ലെങ്കിലും, ചിലർ പോലും ഈ ഗെയിമിൽ നിന്ന് പിന്മാറുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇവികളുടെ ദീർഘകാല വികസനത്തിനും ചില പഴയ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളുടെ പുനരുപയോഗത്തിനും ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകളുടെ തരങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് ഇപ്പോഴും അർത്ഥവത്താണ്.
ചാർജിംഗ് തരം അനുസരിച്ച്, ഇവി ചാർജിംഗിനെ ഡയറക്ട് കറൻ്റ് (ഡിസി), ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറൻ്റ് (എസി) എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. ഗ്രിഡിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതി എപ്പോഴും ആൾട്ടർനേറ്റ് കറൻ്റ് ആണ്, അതേസമയം ബാറ്ററികൾക്ക് ഡയറക്ട് കറൻ്റ് രൂപത്തിൽ പവർ സംഭരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഡിസി ചാർജിംഗിന്, ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറൻ്റ് ഡയറക്ട് കറൻ്റാക്കി മാറ്റാൻ ചാർജറിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു കൺവെർട്ടർ ആവശ്യമാണ്, അതുവഴി വലിയ അളവിൽ ഊർജ്ജം വേഗത്തിൽ ലഭിക്കുകയും ഇവിയുടെ ബാറ്ററിയിലേക്ക് മാറ്റുകയും ചെയ്യും. എസി പവർ ഡിസി പവറായി പരിവർത്തനം ചെയ്യാനും ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിക്കാനും എസി ചാർജിംഗിന് കാറിലെ ഓൺബോർഡ് ചാർജർ ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, രണ്ട് രീതികളും തമ്മിലുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യത്യാസം കൺവെർട്ടർ ചാർജറിലോ കാറിലോ ആണോ എന്നതാണ്.
മുകളിലെ ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ഇതുവരെയുള്ള വൈദ്യുത വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികാസത്തോടെ, വിവിധ വിൽപ്പന മേഖലകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ നിരവധി മുഖ്യധാരാ ചാർജിംഗ് കണക്ടർ മാനദണ്ഡങ്ങൾ രൂപീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ AC ടൈപ്പ് 1, DC CCS1, യൂറോപ്പിൽ AC ടൈപ്പ് 2, DC CCS2 എന്നിവ. ജപ്പാൻ്റെ DC CHAdeMO ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചിലർ CCS1 ഉപയോഗിക്കുന്നു. ദേശീയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി ചൈനീസ് വിപണി GB/T സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, EV ഭീമൻ ടെസ്‌ലയ്ക്ക് അതിൻ്റെ അതുല്യമായ ചാർജിംഗ് കണക്ടറും ഉണ്ട്.
എസി ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ
ജോലിസ്ഥലങ്ങൾ, ഷോപ്പിംഗ് മാളുകൾ, ഹോട്ടലുകൾ, തിയേറ്ററുകൾ തുടങ്ങിയ പൊതു സ്ഥലങ്ങളിലെ ഹോം ചാർജറുകളും ചാർജറുകളും നിലവിൽ പ്രധാനമായും എസി ചാർജറുകളാണ്. ചിലതിൽ ചാർജിംഗ് കേബിൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കും, ചിലത് അങ്ങനെയല്ല.
J1772-ടൈപ്പ് 1 കണക്റ്റർ
SAE J1772 സ്റ്റാൻഡേർഡ് അടിസ്ഥാനമാക്കി 120 V അല്ലെങ്കിൽ 240 V സിംഗിൾ-ഫേസ് എസി സിസ്റ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം ഉപയോഗിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഈ എസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ജപ്പാനും കൊറിയയും പോലുള്ള വടക്കേ അമേരിക്കയിലും ഏഷ്യയിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിംഗിൾ-ഫേസ് എസി ചാർജിംഗ് നിരക്കുകളെ മാത്രം പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജിംഗ് ലെവലുകളും നിർവചിക്കുന്നു: എസി ലെവൽ 1 1.92 കിലോവാട്ട് വരെ, എസി ലെവൽ 2 19.2 കിലോവാട്ട് വരെ. നിലവിലെ പൊതു എസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ആളുകളുടെ പാർക്കിംഗ് ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനുള്ള ലെവൽ 2 ചാർജറുകളാണ്, കൂടാതെ ലെവൽ 2 ഹോം ചാർജറുകളും വളരെ ജനപ്രിയമാണ്.
മെനെകെസ്-ടൈപ്പ് 2 കണക്റ്റർ
മെനെകെസ് രൂപകല്പന ചെയ്തത്, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ യൂറോപ്യൻ വിപണിയിലെ എസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി നിർവചിക്കുകയും മറ്റ് പല രാജ്യങ്ങളും ഇത് സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. 230V സിംഗിൾ-ഫേസ് അല്ലെങ്കിൽ 480V ത്രീ-ഫേസ് എസി പവർ ഉപയോഗിച്ച് EV-കൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. ത്രീ-ഫേസ് വൈദ്യുതിയുടെ പരമാവധി പവർ 43 കിലോവാട്ടിൽ എത്താം, ഇത് ഇവി ഉടമകളുടെ ചാർജിംഗ് ആവശ്യകതകൾ വളരെയധികം നിറവേറ്റുന്നു.
യൂറോപ്പിലെ പല പൊതു എസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിലും, വൈവിധ്യമാർന്ന ഇവി വിപണിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന്, ചാർജിംഗ് കേബിളുകൾ സാധാരണയായി ചാർജറുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടില്ല. ചാർജർ വാഹനങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് EV ഡ്രൈവർമാർ സാധാരണയായി അവരുടെ ചാർജിംഗ് കേബിളുകൾ (BYO കേബിളുകൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) കൊണ്ടുപോകേണ്ടതുണ്ട്.
വർക്കേഴ്സ്ബീ അടുത്തിടെ EV ചാർജിംഗ് കേബിൾ 2.3 സമാരംഭിച്ചു, ഇത് അതിൻ്റെ സ്ഥിരതയുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരവും ഉയർന്ന അനുയോജ്യതയും നിലനിർത്തുക മാത്രമല്ല, മികച്ച പരിരക്ഷാ അനുഭവം നേടുന്നതിന് ടെർമിനൽ റബ്ബർ-കവർഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, ഉപഭോക്തൃ ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് കേബിൾ മാനേജ്മെൻ്റ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കേബിൾ ക്ലിപ്പിൻ്റെയും വെൽക്രോയുടെയും രൂപകൽപ്പന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഓരോ തവണയും ഉപയോഗിക്കുന്നത് എളുപ്പവും ആസ്വാദ്യകരവുമാക്കുന്നു.
ഇവി ചാർജിംഗിനുള്ള ചൈനയുടെ ദേശീയ നിലവാരമുള്ള കണക്ടർ രൂപരേഖയിൽ ടൈപ്പ് 2 ന് സമാനമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അതിൻ്റെ ആന്തരിക കേബിളുകളുടെയും സിഗ്നൽ പ്രോട്ടോക്കോളുകളുടെയും ദിശ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. സിംഗിൾ-ഫേസ് AC 250V, നിലവിലെ 32A വരെ. ത്രീ-ഫേസ് എസി 440V, നിലവിലെ 63A വരെ.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ചൈനയുടെ EV കയറ്റുമതിയുടെ സ്ഫോടനാത്മകമായ വളർച്ചയോടെ, GB/T കണക്ടറുകൾ അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ പെട്ടെന്ന് പ്രചാരത്തിലായി. ചൈനയെ കൂടാതെ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, CIS രാജ്യങ്ങളിൽ GB/T കണക്ടർ ചാർജിംഗിന് വലിയ ഡിമാൻഡുണ്ട്.
എസിയുടെയും ഡിസിയുടെയും ഗുണദോഷങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾ വളരെ ചൂടേറിയതാണെങ്കിലും, ഇവികളുടെ വലിയ തോതിലുള്ള ജനപ്രിയതയോടെ, ഫാസ്റ്റ് ഡിസി ചാർജിംഗിൻ്റെ എണ്ണവും അനുപാതവും വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടത് അടിയന്തിരമാണ്.
സംയോജിത ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം:CCS1 കണക്റ്റർ
ടൈപ്പ് 1 എസി ചാർജിംഗ് കണക്ടറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, 350 കിലോവാട്ട് വരെ ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനായി ഡിസി ടെർമിനലുകൾ (കോംബോ 1) ചേർത്തിരിക്കുന്നു.
ചുവടെ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന ടെസ്ല ചാർജിംഗ് കണക്ടർ CCS1-ൻ്റെ വിപണി വിഹിതം ഭ്രാന്തമായി തിന്നുന്നുണ്ടെങ്കിലും, യുഎസിൽ മുമ്പ് പ്രഖ്യാപിച്ച സബ്‌സിഡി നയത്തിൻ്റെ സംരക്ഷണം കാരണം CCS1-ന് ഇപ്പോഴും വിപണിയിൽ സ്ഥാനമുണ്ടാകും.
ദീർഘകാലമായി സ്ഥാപിതമായ ചാർജിംഗ് കണക്ടർ വിതരണക്കാരായ വർക്കേഴ്സ്ബീ ഇപ്പോഴും CCS1-ൽ അതിൻ്റെ വിപണി ഉപേക്ഷിച്ചിട്ടില്ല, നയ പ്രവണതകൾ നിലനിർത്തുകയും അതിൻ്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സജീവമായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉൽപ്പന്നം UL സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പാസായി, അതിൻ്റെ വിശ്വാസ്യതയും സുരക്ഷയും ഉപഭോക്താക്കൾ ഏകകണ്ഠമായി പ്രശംസിച്ചു.
അമേരിക്കയെ കൂടാതെ, ജപ്പാനും ദക്ഷിണ കൊറിയയും ഈ DC ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്വീകരിക്കും (തീർച്ചയായും, ജപ്പാനും സ്വന്തം CHAdeMO DC കണക്റ്റർ ഉണ്ട്).
സംയോജിത ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം:CCS2 കണക്റ്റർ
CCS1-ന് സമാനമായി, CCS2 ടൈപ്പ് 2 എസി ചാർജിംഗ് കണക്ടറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി DC ടെർമിനലുകൾ (കോംബോ 2) ചേർക്കുന്നു, യൂറോപ്പിലെ DC ചാർജിംഗിനുള്ള പ്രധാന കണക്ടറാണിത്. CCS1-ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, CCS2 കണക്റ്ററിലെ ടൈപ്പ് 2-ൻ്റെ AC കോൺടാക്റ്റുകൾ (L1, L2, L3, N) പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്തു, ആശയവിനിമയത്തിനും സംരക്ഷിത ഗ്രൗണ്ടിംഗിനുമായി മൂന്ന് കോൺടാക്റ്റുകൾ മാത്രം അവശേഷിക്കുന്നു.
CCS2-ൻ്റെ ഉയർന്ന പവർ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകൾക്കായി വർക്കേഴ്സ്ബീ, ചെലവ് കുറഞ്ഞ ഗുണങ്ങളുള്ള പ്രകൃതിദത്ത കൂളിംഗ് കണക്ടറുകളും കാര്യക്ഷമത ഗുണങ്ങളുള്ള ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് കണക്റ്ററുകളും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
CCS2 നാച്ചുറൽ കൂളിംഗ് ചാർജിംഗ് കണക്ടർ 1.1 ന് ഇതിനകം 375A ഉയർന്ന കറൻ്റ് വരെ സ്ഥിരതയുള്ള തുടർച്ചയായ ഔട്ട്പുട്ട് നേടാൻ കഴിയുമെന്നത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്. താപനില വർദ്ധനവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള അത്ഭുതകരമായ രീതി വാഹന നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നും ചാർജിംഗ് ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നും വലിയ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു.
ഭാവി ആവശ്യങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് CCS2 കണക്ടറിന് നിലവിൽ 600A യുടെ സ്ഥിരമായ കറൻ്റ് ഔട്ട്പുട്ട് നേടാൻ കഴിയും. ഓയിൽ കൂളിംഗിലും വാട്ടർ കൂളിംഗിലും മീഡിയം ലഭ്യമാണ്, കൂടാതെ തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമത സ്വാഭാവിക തണുപ്പിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.
CHAdeMO കണക്റ്റർ
ജപ്പാനിലെ DC ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകളും യുഎസിലെയും യൂറോപ്പിലെയും ചില ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും CHAdeMO സോക്കറ്റ് ഔട്ട്‌ലെറ്റുകൾ നൽകുന്നു, എന്നാൽ അവ നിർബന്ധ നയപരമായ ആവശ്യകതകളല്ല. CCS, ടെസ്ല കണക്ടറുകളുടെ മാർക്കറ്റ് സ്‌ക്യൂസിനു കീഴിൽ, CHAdeMO ക്രമേണ ബലഹീനത കാണിക്കുകയും നിരവധി ചാർജിംഗ് ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കളും ഓപ്പറേറ്റർമാരും "പരിഗണിക്കാത്ത" പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു.
GB/T DC കണക്റ്റർ
ചൈനയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ പരിഷ്കരിച്ച DC ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് പരമാവധി കറൻ്റ് 800A ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിൻ്റെയും സൂപ്പർചാർജിംഗിൻ്റെയും ജനപ്രീതിയും വികാസവും ത്വരിതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട്, വിപണിയിൽ വലിയ കപ്പാസിറ്റിയും ലോംഗ് റേഞ്ചുമുള്ള പുതിയ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളുടെ ആവിർഭാവത്തിന് ഇത് വലിയ നേട്ടമാണ്.
ഡിസി കണക്ടർ ലോക്ക് നിലനിർത്തൽ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ മോശം പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള മാർക്കറ്റ് ഫീഡ്‌ബാക്കിന് മറുപടിയായി, കണക്റ്റർ വീഴുകയോ അൺലോക്ക് ചെയ്യപ്പെടുകയോ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സാധ്യത പോലെ, വർക്കേഴ്സ്ബീ GB/T DC കണക്റ്റർ അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്തു.
വാഹനവുമായുള്ള കണക്ഷൻ പരാജയപ്പെടാതിരിക്കാനും വിശ്വാസ്യതയും ഉപയോക്തൃ അനുഭവവും മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഹുക്കിൻ്റെ ലോക്കിംഗ് ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഇത് ഇലക്ട്രോണിക് ലോക്കിൻ്റെ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള ഉപയോഗത്തിനുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ രൂപകൽപ്പനയും സ്വീകരിക്കുന്നു.
ടെസ്ല കണക്റ്റർ: NACS കണക്റ്റർ
AC, DC എന്നിവയ്‌ക്കുള്ള സംയോജിത രൂപകൽപ്പന CCS കണക്‌റ്ററിൻ്റെ പകുതി വലുപ്പമുള്ളതും മനോഹരവും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്. ഒരു മാവറിക് വാഹന നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, ടെസ്ല അതിൻ്റെ ചാർജിംഗ് കണക്ടറിന് നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് എന്ന് പേരിട്ടു.
ഈ അഭിലാഷവും യാഥാർത്ഥ്യമായത് അധികനാളായില്ല.
ടെസ്ല അതിൻ്റെ ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ സ്റ്റാൻഡേർഡ് തുറക്കുകയും മറ്റ് കാർ കമ്പനികളെയും ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളെയും ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ ക്ഷണിക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് ചാർജിംഗ് വിപണിയിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.
ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ്, ഫോർഡ്, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള വമ്പൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ തുടർച്ചയായി ചേർന്നു. അടുത്തിടെ, SAE ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുകയും J3400 എന്ന് നിർവചിക്കുകയും ചെയ്തു.
ചാവോജി കണക്റ്റർ
ചൈനയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ, നിരവധി രാജ്യങ്ങൾ സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത, ChaoJi കണക്ടർ നിലവിലെ മുഖ്യധാരാ DC ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, വൈകല്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, വിവിധ പ്രാദേശിക അനുയോജ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, ആഗോളതലത്തിൽ ഉയർന്ന വൈദ്യുതധാരകളും ഭാവി പ്രൂഫ് വിപുലീകരണ ആവശ്യകതകളും കൈവരിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. സാങ്കേതിക പരിഹാരം ഐഇസി ഏകകണ്ഠമായി അംഗീകരിക്കുകയും അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരമായി മാറുകയും ചെയ്തു.
എന്നിരുന്നാലും, NACS-ൽ നിന്നുള്ള കടുത്ത മത്സരത്തിന് കീഴിൽ, വികസനത്തിൻ്റെ ഭാവി ഇപ്പോഴും അവ്യക്തമാണ്.
ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകളുടെ ഏകീകരണത്തിന് ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, ഇത് ഇവികളുടെ വ്യാപകമായ ദത്തെടുക്കലിന് ഗുണം ചെയ്യും. വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെയും ചാർജിംഗ് ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കളുടെയും ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും ഇൻപുട്ട് ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ഗതാഗത വൈദ്യുതീകരണത്തിൻ്റെ ത്വരിതഗതിയിലുള്ള വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
എന്നിരുന്നാലും, സർക്കാർ നയങ്ങളുടെയും മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയും നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം, വിവിധ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ചാർജിംഗ് ഉപകരണ വിതരണക്കാർക്കുമിടയിൽ താൽപ്പര്യങ്ങൾക്കും സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കും തടസ്സങ്ങളുണ്ട്, ഇത് ആഗോള ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഏകീകരിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ചാർജ്ജിംഗ് കണക്ടർ സ്റ്റാൻഡേർഡിൻ്റെ ദിശ മാർക്കറ്റ് ചോയിസുകളെ പിന്തുടരും. ഉപഭോക്തൃ വിപണിയുടെ വിഹിതം ഏത് കക്ഷികളാണ് അവസാനമായി ചിരിക്കേണ്ടതെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു, ബാക്കിയുള്ളവ ലയിക്കുകയോ അപ്രത്യക്ഷമാകുകയോ ചെയ്യാം.
സൊല്യൂഷനുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ ഒരു പയനിയർ എന്ന നിലയിൽ, കണക്ടറുകളുടെ വികസനവും സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷനും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് വർക്കേഴ്സ്ബീ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. ഞങ്ങളുടെ എസി, ഡിസി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിപണിയിൽ നല്ല പ്രശസ്തി നേടുകയും ചാർജിംഗ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനത്തിന് നല്ല സംഭാവനകൾ നൽകുകയും ചെയ്തു. ഹരിത ഗതാഗത ഭാവി കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിന് വ്യവസായത്തിലെ മികച്ച നേതാക്കൾക്കൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കാൻ ഞങ്ങൾ എപ്പോഴും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ, ശക്തമായ ഉൽപ്പാദന ശക്തി എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് വർക്കേഴ്സ്ബീ ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളികൾക്ക് മികച്ച ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-12-2024