ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള തണുത്ത കാലാവസ്ഥാ വെല്ലുവിളികളെ മറികടക്കുക: ശ്രേണിയും ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങളും

പല ഇലക്ട്രിക് കാർ ഉടമകളും തണുത്ത കാലാവസ്ഥ അനുഭവിക്കുമ്പോൾ അത്യധികം കഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കാൻ മടിക്കുന്ന പല ഉപഭോക്താക്കളെയും പിന്തിരിപ്പിക്കുന്നു.

തണുപ്പുകാലത്ത്, ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾക്കും സമാനമായ ഇഫക്റ്റുകൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് നമ്മൾ എല്ലാവരും സമ്മതിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും - റേഞ്ച് കുറയുക, ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടുക, വളരെ കുറഞ്ഞ താപനില ദീർഘനേരം വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ പരാജയപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ ദീർഘദൂര നേട്ടം ഈ പ്രതികൂല ഫലങ്ങളെ ഒരു പരിധിവരെ മറികടക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ഒരു ഇന്ധന കാറിൻ്റെ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ക്യാബിൻ ചൂടാക്കാൻ വലിയ അളവിൽ മാലിന്യ താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൻ്റെ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം ഏതാണ്ട് പാഴ് താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല. അതിനാൽ, അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, സുഖകരമായ ഡ്രൈവിംഗിന് ചൂടാക്കാൻ രണ്ടാമത്തേത് അധിക ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇവി ശ്രേണിയുടെ കൂടുതൽ നഷ്ടം കൂടിയാണിത് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.

അജ്ഞാതമായതിനാൽ ഞങ്ങൾ വിഷമിക്കുന്നു. ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളെക്കുറിച്ച് വേണ്ടത്ര അറിവ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവയുടെ ശക്തി എങ്ങനെ ചൂഷണം ചെയ്യാമെന്നും അവയുടെ ബലഹീനതകൾ ഒഴിവാക്കാമെന്നും മനസ്സിലാക്കിയാൽ, അവ നമ്മെ നന്നായി സേവിക്കാൻ കഴിയും, പിന്നെ നമ്മൾ വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല. നമുക്ക് അതിനെ കൂടുതൽ സജീവമായി ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും.

ഇനി തണുപ്പ് കാലാവസ്ഥയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു എന്ന് നോക്കാംപരിധിഒപ്പംചാർജിംഗ്EV-കളുടെ, ഈ ഇഫക്റ്റുകൾ ദുർബലപ്പെടുത്താൻ നമുക്ക് എന്ത് ഫലപ്രദമായ രീതികൾ ഉപയോഗിക്കാം.

പ്രവർത്തനക്ഷമമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ

തണുത്ത കാലാവസ്ഥയുടെ പ്രതികൂല ആഘാതം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ചാർജിംഗ് ഉപകരണ വിതരണക്കാരൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ചില പരിഹാരങ്ങൾ കൊണ്ടുവരാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിച്ചു.

• ആദ്യം, ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ ബാറ്ററി ലെവൽ 20% ത്തിൽ താഴെയാകാൻ അനുവദിക്കരുത്;
• ചാർജുചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററി ചൂടാക്കൽ ഉപയോഗിച്ച് പ്രീ-ട്രീറ്റ് ചെയ്യുക, സീറ്റ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വാമറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിന് കാബിൻ ചൂടാക്കൽ താപനില കുറയ്ക്കുക;
• പകൽ ചൂടുള്ള സമയങ്ങളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക;
• പരമാവധി ചാർജിംഗ് 70%-80% ആയി സജ്ജീകരിച്ച് ചൂടുള്ളതും അടച്ചതുമായ ഗാരേജിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്;
• പ്ലഗ്-ഇൻ പാർക്കിംഗ് ഉപയോഗിക്കുക, അതുവഴി കാറിന് ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പകരം ചൂടാക്കാനായി ചാർജറിൽ നിന്ന് ഊർജം എടുക്കാൻ കഴിയും;
• ഇടയ്ക്കിടെ ബ്രേക്ക് ചെയ്യേണ്ടി വരുന്നതിനാൽ മഞ്ഞുമൂടിയ റോഡുകളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധയോടെ വാഹനമോടിക്കുക. പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ബ്രേക്കിംഗ് പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുക, തീർച്ചയായും ഇത് നിർദ്ദിഷ്ട വാഹനത്തെയും ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു;
• ബാറ്ററി പ്രീ ഹീറ്റിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കാൻ പാർക്കിംഗ് കഴിഞ്ഞ് ഉടൻ ചാർജ് ചെയ്യുക.

മുൻകൂട്ടി അറിയേണ്ട ചില കാര്യങ്ങൾ

EV ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ രാസപ്രവർത്തനങ്ങളിലൂടെ വൈദ്യുതി നൽകുന്നു. പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ്/ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഇൻ്റർഫേസിൽ സംഭവിക്കുന്ന ഈ ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ പ്രതിപ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം താപനിലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ചൂടുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ രാസപ്രവർത്തനങ്ങൾ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റിൻ്റെ വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ബാറ്ററിയിലെ പ്രതികരണം മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു, ബാറ്ററിയുടെ ആന്തരിക പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ചാർജ് ട്രാൻസ്ഫർ മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ ധ്രുവീകരണ പ്രതികരണം തീവ്രമാക്കുന്നു, ചാർജ് വിതരണം കൂടുതൽ അസമമാണ്, ലിഥിയം ഡെൻഡ്രൈറ്റുകളുടെ രൂപീകരണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം ബാറ്ററിയുടെ ഫലപ്രദമായ ഊർജ്ജം കുറയും, അതായത് റേഞ്ച് കുറയും. കുറഞ്ഞ താപനിലയും ഇന്ധന കാറുകളെ ബാധിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്.

കുറഞ്ഞ താപനില ഇവികളുടെ ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണിയിൽ നഷ്ടമുണ്ടാക്കുമെന്ന് അറിയാമെങ്കിലും, വ്യത്യസ്ത വാഹനങ്ങൾക്കിടയിൽ ഇപ്പോഴും വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. മാർക്കറ്റ് സർവേ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ബാറ്ററി ശേഷി നിലനിർത്തൽ ശരാശരി 10% മുതൽ 40% വരെ കുറയും. ഇത് കാർ മോഡൽ, കാലാവസ്ഥ എത്ര തണുപ്പാണ്, ചൂടാക്കൽ സംവിധാനം, ഡ്രൈവിംഗ്, ചാർജിംഗ് ശീലങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒരു ഇവിയുടെ ബാറ്ററി താപനില വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, അത് ഫലപ്രദമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ബാറ്ററി ചൂടാക്കാൻ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ആദ്യം ഇൻപുട്ട് എനർജി ഉപയോഗിക്കും, ഒരു നിശ്ചിത താപനിലയിൽ എത്തുമ്പോൾ മാത്രമേ യഥാർത്ഥ ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കൂ.

EV ഉടമകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, തണുത്ത കാലാവസ്ഥ അർത്ഥമാക്കുന്നത് കുറഞ്ഞ റേഞ്ചും ദൈർഘ്യമേറിയ ചാർജിംഗ് സമയവുമാണ്. അതിനാൽ, അനുഭവപരിചയമുള്ളവർ സാധാരണയായി തണുത്ത സീസണിൽ രാത്രി മുഴുവൻ ചാർജ് ചെയ്യുകയും പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് കാർ പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

EV-കൾക്കായുള്ള തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് ടെക്നോളജി

ബാറ്ററി പെർഫോമൻസ്, റേഞ്ച്, ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം എന്നിവയ്ക്ക് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ തെർമൽ മാനേജ്‌മെൻ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ബാറ്ററി താപനില നിയന്ത്രിക്കുക എന്നതാണ് പ്രാഥമിക ചുമതല, അതുവഴി ബാറ്ററിക്ക് ഉചിതമായ താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കാനോ ചാർജ് ചെയ്യാനോ മികച്ച പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ നിലനിർത്താനോ കഴിയും. ബാറ്ററിയുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമത, ആയുസ്സ്, സുരക്ഷ എന്നിവ ഉറപ്പുവരുത്തുക, ശൈത്യകാലത്തും വേനൽക്കാലത്തും ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ശ്രേണി ഫലപ്രദമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

രണ്ടാമതായി, ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഫലപ്രദമായ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് ഡ്രൈവർമാർക്ക് ചൂടുള്ള വേനൽക്കാലത്തും തണുത്ത ശൈത്യകാലത്തും കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ക്യാബിൻ താപനില നൽകും, ഊർജ്ജ നഷ്ടം കുറയ്ക്കും, ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തും.

തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഫലപ്രദമായ വിഹിതം വഴി, ഓരോ സർക്യൂട്ടിൻ്റെയും ചൂടും തണുപ്പിക്കൽ ആവശ്യങ്ങളും സന്തുലിതമാണ്, അതുവഴി ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയുന്നു.

നിലവിലെ മുഖ്യധാരാ താപ മാനേജ്മെൻ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുപി.ടി.സി(പോസിറ്റീവ് ടെമ്പറേച്ചർ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ്) റെസിസ്റ്റൻസ് ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്ററുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നുHതിന്നുകPampതെർമോഡൈനാമിക് സൈക്കിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ. പ്രകടനം, സുരക്ഷ, ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത, ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വികസനം വളരെ പ്രധാനമാണ്.

തണുത്ത കാലാവസ്ഥ ഇവി ശ്രേണിയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു

ഈ ഘട്ടത്തിൽ, തണുത്ത കാലാവസ്ഥ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ റേഞ്ച് കുറയ്ക്കുമെന്ന് എല്ലാവർക്കും അഭിപ്രായമുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, ഇവി ശ്രേണിയിൽ രണ്ട് തരത്തിലുള്ള നഷ്ടമുണ്ട്. ഒന്ന്താൽക്കാലിക റേഞ്ച് നഷ്ടം, താപനില, ഭൂപ്രദേശം, ടയർ മർദ്ദം തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന താൽക്കാലിക നഷ്ടമാണിത്. ഊഷ്മാവ് ശരിയായ താപനിലയിലേക്ക് തിരിച്ചെത്തിയാൽ, നഷ്ടപ്പെട്ട മൈലേജ് തിരികെ വരും.

മറ്റൊന്ന്സ്ഥിരമായ റേഞ്ച് നഷ്ടം. വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രായം (ബാറ്ററി ലൈഫ്), ദിവസേനയുള്ള ചാർജിംഗ് ശീലങ്ങൾ, ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയെല്ലാം വാഹനത്തിൻ്റെ റേഞ്ച് നഷ്‌ടപ്പെടുത്തും, അവ പഴയപടിയാക്കണമെന്നില്ല.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, തണുത്ത കാലാവസ്ഥ ഇവി ബാറ്ററികളുടെ പ്രകടനം കുറയ്ക്കും. ഇത് ബാറ്ററിയിലെ രാസപ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം കുറയ്ക്കുകയും ബാറ്ററി ശേഷി നിലനിർത്തുന്നത് കുറയ്ക്കുകയും മാത്രമല്ല ബാറ്ററിയുടെ ചാർജിംഗും ഡിസ്ചാർജ് കാര്യക്ഷമതയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ബാറ്ററിയുടെ പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുകയും ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ ശേഷി കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇന്ധന കാറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ അവയുടെ ബാറ്ററി ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുകയും ക്യാബിൻ ചൂടാക്കാനും ബാറ്ററി ചൂടാക്കാനും ചൂട് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കണം, ഇത് ഒരു മൈലിന് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പരിധി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സമയത്ത്, നഷ്ടം താൽക്കാലികമാണ്, അധികം വിഷമിക്കേണ്ട, അത് തിരികെ വരും.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ബാറ്ററി ധ്രുവീകരണം ഇലക്‌ട്രോഡിലെ ലിഥിയം മഴയ്ക്കും ലിഥിയം ഡെൻഡ്രൈറ്റുകളുടെ രൂപീകരണത്തിനും കാരണമാകും, ഇത് ബാറ്ററിയുടെ പ്രകടനം കുറയുന്നതിനും ബാറ്ററി ശേഷി കുറയുന്നതിനും സുരക്ഷാ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കും കാരണമാകും. ഈ സമയത്ത്, നഷ്ടം ശാശ്വതമാണ്.

ഇത് താൽക്കാലികമോ ശാശ്വതമോ ആകട്ടെ, തീർച്ചയായും കേടുപാടുകൾ പരമാവധി കുറയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പ്രതികരിക്കാൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുന്നു:

• ഓഫുചെയ്യുന്നതിനോ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനോ മുമ്പായി പ്രീഹീറ്റിംഗ് ബാറ്ററി പ്രോഗ്രാം സജ്ജമാക്കുക
• ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക
• ക്യാബിൻ തപീകരണ സംവിധാനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക
• വാഹന ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക
• കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധം ഉള്ള കാർ ബോഡിയുടെ സ്ട്രീംലൈൻ ഡിസൈൻ

തണുത്ത കാലാവസ്ഥ ഇവി ചാർജിംഗിനെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു

ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് വാഹനത്തിൻ്റെ ഗതികോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ താപനില ആവശ്യമായിരിക്കുന്നതുപോലെ, കാര്യക്ഷമമായ ചാർജിംഗും അനുയോജ്യമായ താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ ആയിരിക്കണം.

വളരെ ഉയർന്നതോ വളരെ താഴ്ന്നതോ ആയ താപനില ബാറ്ററിയുടെ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കും, ചാർജിംഗ് വേഗത പരിമിതപ്പെടുത്തും, ബാറ്ററി പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കും, ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കും, കൂടാതെ ദൈർഘ്യമേറിയ ചാർജിംഗ് സമയത്തിനും കാരണമാകും.

കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ, BMS-ൻ്റെ ബാറ്ററി നിരീക്ഷണത്തിനും നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും പിശകുകളുണ്ടാകാം അല്ലെങ്കിൽ പരാജയപ്പെടാം, ഇത് ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമതയെ കൂടുതൽ കുറയ്ക്കുന്നു.

കുറഞ്ഞ താപനിലയുള്ള ബാറ്ററികൾ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞേക്കില്ല, ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അനുയോജ്യമായ താപനിലയിലേക്ക് ബാറ്ററികൾ ചൂടാക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ചാർജിംഗ് സമയത്തിന് മറ്റൊരു കൂട്ടിച്ചേർക്കലാണ്.

കൂടാതെ, പല ചാർജറുകൾക്കും തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ പരിമിതികളുണ്ട്, ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ആവശ്യമായ കറൻ്റും വോൾട്ടേജും നൽകാൻ കഴിയില്ല. അവയുടെ ആന്തരിക ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായ പ്രവർത്തന താപനില ആവശ്യകതകളും ഉണ്ട്. കുറഞ്ഞ താപനില സ്ഥിരതയും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും കുറയ്ക്കും, ഇത് ജോലിയുടെ കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കും.

ചാർജിംഗ് കേബിളുകളും കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് DC ചാർജർ കേബിളുകളെ കൂടുതൽ ബാധിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു. അവ കട്ടിയുള്ളതും ഭാരമുള്ളതുമാണ്, തണുപ്പ് അവയെ കാഠിന്യമുള്ളതും വളയാൻ കഴിയാത്തതുമാക്കുന്നു, ഇത് ഇവി ഡ്രൈവർമാർക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും.

പല ജീവിത സാഹചര്യങ്ങളും ഒരു സ്വകാര്യ ഹോം ചാർജർ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, വർക്കേഴ്സ്ബീയുടെ പോർട്ടബിൾ ഇവി ചാർജർ ഫ്ലെക്സ് ചാർജർ 2ഒരു നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരിക്കാം.

ഇത് ട്രങ്കിൽ ഒരു യാത്രാ ചാർജർ ആകാം, എന്നാൽ ഇലക്ട്രിക് കാർ ഉടമകൾക്ക് ഒരു സ്വകാര്യ ഹോം ചാർജർ ആകാം. ഇതിന് സ്റ്റൈലിഷും ദൃഢവുമായ ബോഡി, സൗകര്യപ്രദമായ ഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ, ഫ്ലെക്സിബിൾ ഹൈ-ഗ്രേഡ് കേബിളുകൾ എന്നിവയുണ്ട്, ഇതിന് 7kw വരെ സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് നൽകാൻ കഴിയും. മികച്ച വാട്ടർപ്രൂഫ്, ഡസ്റ്റ് പ്രൂഫ് പ്രകടനം IP67 പ്രൊട്ടക്ഷൻ ലെവലിൽ എത്തുന്നു, അതിനാൽ ഔട്ട്ഡോർ ഉപയോഗത്തിന് പോലും സുരക്ഷയുടെയും വിശ്വാസ്യതയുടെയും പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല.

ഇലക്‌ട്രിക് വാഹന വിപ്ലവം പരിസ്ഥിതി, കാലാവസ്ഥ, ഊർജം, ജനങ്ങളുടെ ക്ഷേമം എന്നിവയുടെ ഭാവിക്ക് അനുയോജ്യമാണെന്നും വരും തലമുറയ്‌ക്ക് പോലും പ്രയോജനകരമാണെന്നും നമുക്ക് ബോധ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഈ തണുത്ത കാലാവസ്ഥാ വെല്ലുവിളികളെ നാം അഭിമുഖീകരിക്കും. അത് നടപ്പിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കരുത്.

ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ റേഞ്ചിനും ചാർജ്ജിംഗിനും വിപണിയിലെ കടന്നുകയറ്റത്തിനും പോലും തണുത്ത കാലാവസ്ഥ വലിയ വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തുന്നു. എന്നാൽ തെർമൽ മാനേജ്‌മെൻ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ നവീകരണം, ചാർജിംഗ് പരിതസ്ഥിതിയുടെ അഭിവൃദ്ധി, സാധ്യമായ വിവിധ പരിഹാരങ്ങളുടെ പുരോഗതി എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യാൻ എല്ലാ പയനിയർമാരുമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ വർക്കേഴ്‌സ്ബീ ആത്മാർത്ഥമായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്. വെല്ലുവിളികളെ അതിജീവിക്കുമെന്നും സുസ്ഥിര വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്കുള്ള പാത സുഗമവും വിശാലവുമാകുമെന്നും ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ പങ്കാളികളുമായും പയനിയർമാരുമായും ഇവി സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ചർച്ച ചെയ്യാനും പങ്കിടാനും ഞങ്ങൾക്ക് ബഹുമതിയുണ്ട്!