വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള തണുത്ത കാലാവസ്ഥ വെല്ലുവിളികളെ മറികടക്കൽ: ശ്രേണിയും ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങളും

തണുപ്പ് അനുഭവപ്പെടുമ്പോൾ പല ഇലക്ട്രിക് കാർ ഉടമകളും വളരെയധികം കഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇത് ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ ഉപേക്ഷിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ മടിക്കുന്ന നിരവധി ഉപഭോക്താക്കളെ പിന്തിരിപ്പിക്കുന്നു.

തണുപ്പുകാലത്ത് ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾക്കും സമാനമായ ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് നാമെല്ലാവരും സമ്മതിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും - കുറഞ്ഞ റേഞ്ച്, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം, വളരെ കുറഞ്ഞ താപനില ദീർഘനേരം എന്നിവ വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ആകാതിരിക്കാൻ കാരണമായേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ ദീർഘദൂര ഗുണം ഈ നെഗറ്റീവ് ഇഫക്റ്റുകളെ ഒരു പരിധിവരെ മറികടക്കുന്നു.

കൂടാതെ, കാബിൻ ചൂടാക്കാൻ വലിയ അളവിൽ മാലിന്യ താപം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഇന്ധന കാറിന്റെ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം മാലിന്യ താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. അതിനാൽ, അന്തരീക്ഷ താപനില കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, സുഖകരമായ ഡ്രൈവിംഗിനായി ചൂടാക്കാൻ രണ്ടാമത്തേതിന് അധിക ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇതിനർത്ഥം EV റേഞ്ചിന്റെ കൂടുതൽ നഷ്ടം എന്നാണ്.

അജ്ഞാതമായ കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ വിഷമിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് വേണ്ടത്ര അറിവുണ്ടെങ്കിൽ, അവയുടെ ശക്തി എങ്ങനെ പ്രയോജനപ്പെടുത്താമെന്നും അവയുടെ ബലഹീനതകൾ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാമെന്നും മനസ്സിലാക്കിയാൽ, അവ നമ്മെ മികച്ച രീതിയിൽ സേവിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, നമുക്ക് ഇനി വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല. നമുക്ക് അത് കൂടുതൽ സജീവമായി സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയും.

ഇനി, തണുപ്പ് കാലാവസ്ഥ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു എന്ന് ചർച്ച ചെയ്യാംശ്രേണിഒപ്പംചാർജ് ചെയ്യുന്നുഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെക്കുറിച്ചും, ഈ ഫലങ്ങളെ ദുർബലപ്പെടുത്താൻ നമുക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഫലപ്രദമായ രീതികളെക്കുറിച്ചും.

പ്രവർത്തനക്ഷമമായ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ

ചാർജിംഗ് ഉപകരണ വിതരണക്കാരന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, തണുപ്പിന്റെ പ്രതികൂല ആഘാതം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന ചില പരിഹാരങ്ങൾ കൊണ്ടുവരാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിച്ചു.

• ആദ്യം, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ബാറ്ററി ലെവൽ 20% ത്തിൽ താഴെയാകാൻ അനുവദിക്കരുത്;
• ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് ബാറ്ററി ചൂടാക്കൽ സംവിധാനത്തോടെ പ്രീ-ട്രീറ്റ് ചെയ്യുക, സീറ്റ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വാമറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ക്യാബിൻ ചൂടാക്കൽ താപനില കുറയ്ക്കുക;
• ചൂടുള്ള സമയങ്ങളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക;
• പരമാവധി ചാർജിംഗ് 70%-80% ആയി സജ്ജീകരിച്ച്, ചൂടുള്ളതും അടച്ചിട്ടതുമായ ഗാരേജിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്;
• ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുപകരം ചാർജറിൽ നിന്ന് ചൂടാക്കാൻ കാർ ഊർജ്ജം എടുക്കാൻ പ്ലഗ്-ഇൻ പാർക്കിംഗ് ഉപയോഗിക്കുക;
• മഞ്ഞുമൂടിയ റോഡുകളിൽ കൂടുതൽ ജാഗ്രതയോടെ വാഹനമോടിക്കുക, കാരണം നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ തവണ ബ്രേക്ക് ചെയ്യേണ്ടി വന്നേക്കാം. റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുക, തീർച്ചയായും ഇത് നിർദ്ദിഷ്ട വാഹനത്തെയും ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു;
• ബാറ്ററി പ്രീഹീറ്റിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിന് പാർക്ക് ചെയ്ത ഉടൻ ചാർജ് ചെയ്യുക.

മുൻകൂട്ടി അറിയേണ്ട ചില കാര്യങ്ങൾ

EV ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ രാസപ്രവർത്തനങ്ങളിലൂടെയാണ് വൈദ്യുതി നൽകുന്നത്. പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ്/ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഇന്റർഫേസിൽ സംഭവിക്കുന്ന ഈ ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ പ്രതിപ്രവർത്തനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം താപനിലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ചൂടുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ രാസപ്രവർത്തനങ്ങൾ വേഗത്തിൽ നടക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ താപനില ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ബാറ്ററിയിലെ പ്രതിപ്രവർത്തനം മന്ദഗതിയിലാക്കുകയും ബാറ്ററിയുടെ ആന്തരിക പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചാർജ് കൈമാറ്റം മന്ദഗതിയിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ പോളറൈസേഷൻ പ്രതിപ്രവർത്തനം തീവ്രമാക്കുകയും ചാർജ് വിതരണം കൂടുതൽ അസമമാക്കുകയും ലിഥിയം ഡെൻഡ്രൈറ്റുകളുടെ രൂപീകരണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിനർത്ഥം ബാറ്ററിയുടെ ഫലപ്രദമായ ഊർജ്ജം കുറയുമെന്നാണ്, അതായത് ശ്രേണി കുറയും. കുറഞ്ഞ താപനില ഇന്ധന കാറുകളെയും ബാധിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്.

കുറഞ്ഞ താപനില ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണിയിൽ നഷ്ടമുണ്ടാക്കുമെന്ന് അറിയാമെങ്കിലും, വ്യത്യസ്ത വാഹനങ്ങൾക്കിടയിൽ ഇപ്പോഴും വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. മാർക്കറ്റ് സർവേ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ബാറ്ററി ശേഷി നിലനിർത്തൽ ശരാശരി 10% മുതൽ 40% വരെ കുറയും. ഇത് കാർ മോഡൽ, കാലാവസ്ഥ എത്ര തണുപ്പാണ്, ചൂടാക്കൽ സംവിധാനം, ഡ്രൈവിംഗ്, ചാർജിംഗ് ശീലങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി താപനില വളരെ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, അത് ഫലപ്രദമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ആദ്യം ബാറ്ററി ചൂടാക്കാൻ ഇൻപുട്ട് എനർജി ഉപയോഗിക്കും, ഒരു നിശ്ചിത താപനിലയിൽ എത്തുമ്പോൾ മാത്രമേ യഥാർത്ഥ ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കൂ.

ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകൾക്ക് തണുപ്പ് എന്നാൽ കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് റേഞ്ചും കൂടുതൽ ചാർജിംഗ് സമയവുമാണ്. അതിനാൽ, പരിചയസമ്പന്നർ സാധാരണയായി തണുപ്പ് കാലത്ത് രാത്രി മുഴുവൻ ചാർജ് ചെയ്യുകയും പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് കാർ ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ

ബാറ്ററി പ്രകടനം, റേഞ്ച്, ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം എന്നിവയ്ക്ക് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ നിർണായകമാണ്.

ഉചിതമായ താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ ബാറ്ററി പ്രവർത്തിക്കാനോ ചാർജ് ചെയ്യാനോ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ബാറ്ററി താപനില നിയന്ത്രിക്കുക, മികച്ച പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ നിലനിർത്തുക എന്നിവയാണ് പ്രാഥമിക ദൗത്യം. ബാറ്ററി പ്രകടനം, ആയുസ്സ്, സുരക്ഷ എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുക, ശൈത്യകാലത്തോ വേനൽക്കാലത്തോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ശ്രേണി ഫലപ്രദമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

രണ്ടാമതായി, ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഫലപ്രദമായ താപ മാനേജ്മെന്റ് ചൂടുള്ള വേനൽക്കാലത്തും തണുത്ത ശൈത്യകാലത്തും ഡ്രൈവർമാർക്ക് കൂടുതൽ സുഖകരമായ ക്യാബിൻ താപനില നൽകും, ഊർജ്ജ നഷ്ടം കുറയ്ക്കും, ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തും.

താപ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഫലപ്രദമായ വിഹിതം വഴി, ഓരോ സർക്യൂട്ടിന്റെയും താപ, തണുപ്പിക്കൽ ആവശ്യങ്ങൾ സന്തുലിതമാക്കുകയും അതുവഴി ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

നിലവിലുള്ള മുഖ്യധാരാ താപ മാനേജ്മെന്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:പി.ടി.സി.(പോസിറ്റീവ് ടെമ്പറേച്ചർ കോഫിഫിഷ്യന്റ്) പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്ററുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നതുംHകഴിക്കുകPഉമ്പ്തെർമോഡൈനാമിക് സൈക്കിളുകൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ. പ്രകടനം, സുരക്ഷ, ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത, ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വികസനം വലിയ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.

തണുത്ത കാലാവസ്ഥ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ശ്രേണിയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു

ഈ ഘട്ടത്തിൽ, തണുപ്പ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ശ്രേണി കുറയ്ക്കുമെന്ന് എല്ലാവർക്കും ഒരു അഭിപ്രായമുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, EV ശ്രേണിയിൽ രണ്ട് തരത്തിലുള്ള നഷ്ടങ്ങളുണ്ട്. ഒന്ന്താൽക്കാലിക ശ്രേണി നഷ്ടം, താപനില, ഭൂപ്രദേശം, ടയർ മർദ്ദം തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന താൽക്കാലിക നഷ്ടമാണിത്. താപനില ശരിയായ താപനിലയിലേക്ക് ചൂടാകുമ്പോൾ, നഷ്ടപ്പെട്ട മൈലേജ് തിരികെ വരും.

മറ്റൊന്ന്സ്ഥിരമായ ശ്രേണി നഷ്ടം. വാഹനത്തിന്റെ പഴക്കം (ബാറ്ററി ലൈഫ്), ദിവസേനയുള്ള ചാർജിംഗ് ശീലങ്ങൾ, ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയെല്ലാം വാഹനത്തിന്റെ റേഞ്ച് നഷ്ടത്തിന് കാരണമാകും, അവ പഴയപടിയാക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കില്ല.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, തണുത്ത കാലാവസ്ഥ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികളുടെ പ്രകടനം കുറയ്ക്കും. ഇത് ബാറ്ററിയിലെ രാസപ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം കുറയ്ക്കുകയും ബാറ്ററി ശേഷി നിലനിർത്തുന്നത് കുറയ്ക്കുകയും മാത്രമല്ല, ബാറ്ററിയുടെ ചാർജിംഗ്, ഡിസ്ചാർജ് കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ബാറ്ററിയുടെ പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുകയും അതിന്റെ ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ ശേഷി കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇന്ധന കാറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ അവയുടെ ബാറ്ററി ഊർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച് ക്യാബിൻ ചൂടാക്കാനും ബാറ്ററി ചൂടാക്കാനും ചൂട് ഉത്പാദിപ്പിക്കണം, ഇത് ഓരോ മൈലിനും ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ദൂരം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സമയത്ത്, നഷ്ടം താൽക്കാലികമാണ്, അധികം വിഷമിക്കേണ്ട, കാരണം അത് തിരികെ വരും.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ബാറ്ററി ധ്രുവീകരണം ഇലക്ട്രോഡിൽ ലിഥിയം അവശിഷ്ടത്തിന് കാരണമാകുകയും ലിഥിയം ഡെൻഡ്രൈറ്റുകളുടെ രൂപീകരണത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും, ഇത് ബാറ്ററി പ്രകടനം കുറയുന്നതിനും ബാറ്ററി ശേഷി കുറയുന്നതിനും സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾക്കും കാരണമാകും. ഈ സമയത്ത്, നഷ്ടം ശാശ്വതമാണ്.

താൽക്കാലികമോ ശാശ്വതമോ ആകട്ടെ, നാശനഷ്ടങ്ങൾ പരമാവധി കുറയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾ തീർച്ചയായും ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇനിപ്പറയുന്ന രീതികളിൽ പ്രതികരിക്കാൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുന്നു:

• ബാറ്ററി ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിനോ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനോ മുമ്പ് പ്രീഹീറ്റിംഗ് പ്രോഗ്രാം സജ്ജമാക്കുക.
• ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക
• ക്യാബിൻ തപീകരണ സംവിധാനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക
• വാഹന ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക
• കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധത്തോടെ കാർ ബോഡിയുടെ സ്ട്രീംലൈൻ ഡിസൈൻ

തണുത്ത കാലാവസ്ഥ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗിനെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു

ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് വാഹന ഗതികോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു താപനില ആവശ്യമുള്ളതുപോലെ, കാര്യക്ഷമമായ ചാർജിംഗും അനുയോജ്യമായ ഒരു താപനില പരിധിക്കുള്ളിലായിരിക്കണം.

വളരെ കൂടിയതോ കുറഞ്ഞതോ ആയ താപനില ബാറ്ററിയുടെ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചാർജിംഗ് വേഗത പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ബാറ്ററി പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുകയും ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും കൂടുതൽ ചാർജിംഗ് സമയം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.

താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ, BMS-ന്റെ ബാറ്ററി നിരീക്ഷണ, നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പിശകുകൾ ഉണ്ടാകാം അല്ലെങ്കിൽ പരാജയപ്പെടാം, ഇത് ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമതയെ കൂടുതൽ കുറയ്ക്കും.

കുറഞ്ഞ താപനിലയുള്ള ബാറ്ററികൾ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞേക്കില്ല, ഇതിനായി ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററികൾ അനുയോജ്യമായ താപനിലയിലേക്ക് ചൂടാക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ചാർജിംഗ് സമയത്തിന് മറ്റൊരു കൂട്ടിച്ചേർക്കലാണ്.

കൂടാതെ, തണുപ്പുകാലത്ത് പല ചാർജറുകൾക്കും പരിമിതികളുണ്ട്, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ആവശ്യമായ കറന്റും വോൾട്ടേജും നൽകാൻ കഴിയില്ല. അവയുടെ ആന്തരിക ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായ പ്രവർത്തന താപനില ആവശ്യകതകളും ഉണ്ട്. കുറഞ്ഞ താപനില സ്ഥിരതയും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും കുറയ്ക്കുകയും ജോലി കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം.

കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഡിസി ചാർജർ കേബിളുകളിൽ ചാർജിംഗ് കേബിളുകൾ കൂടുതൽ ബാധിക്കപ്പെടുന്നതായി തോന്നുന്നു. അവ കട്ടിയുള്ളതും ഭാരമുള്ളതുമാണ്, കൂടാതെ തണുപ്പ് അവയെ കൂടുതൽ കടുപ്പമുള്ളതാക്കുകയും വളയുന്നത് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡ്രൈവർമാർക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും.

പല ജീവിത സാഹചര്യങ്ങൾക്കും ഒരു സ്വകാര്യ ഹോം ചാർജർ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നതിനാൽ, വർക്കേഴ്സ്ബീയുടെ പോർട്ടബിൾ ഇവി ചാർജർ ഫ്ലെക്സ് ചാർജർ 2ഒരു നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരിക്കാം.

ഇത് ട്രങ്കിൽ ഒരു ട്രാവൽ ചാർജറാകാം, പക്ഷേ ഇലക്ട്രിക് കാർ ഉടമകൾക്ക് ഒരു സ്വകാര്യ ഹോം ചാർജറായി മാറാം. ഇതിന് സ്റ്റൈലിഷും കരുത്തുറ്റതുമായ ബോഡി, സൗകര്യപ്രദമായ ഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനം, 7kw വരെ സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഫ്ലെക്സിബിൾ ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് കേബിളുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. മികച്ച വാട്ടർപ്രൂഫ്, പൊടി പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള പ്രകടനം IP67 സംരക്ഷണ നിലയിലെത്തുന്നു, അതിനാൽ ഔട്ട്ഡോർ ഉപയോഗത്തിന് പോലും സുരക്ഷയുടെയും വിശ്വാസ്യതയുടെയും പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല.

പരിസ്ഥിതി, കാലാവസ്ഥ, ഊർജ്ജം, ജനങ്ങളുടെ ക്ഷേമം എന്നിവയുടെ ഭാവിക്ക് വൈദ്യുത വാഹന വിപ്ലവം ശരിയാണെന്നും അടുത്ത തലമുറയ്ക്ക് പോലും പ്രയോജനകരമാണെന്നും നമുക്ക് ബോധ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഈ തണുത്ത കാലാവസ്ഥാ വെല്ലുവിളികളെ നാം നേരിടേണ്ടിവരുമെന്ന് അറിഞ്ഞിട്ടും, അത് നടപ്പിലാക്കാൻ നാം എല്ലാ ശ്രമങ്ങളും നടത്തണം.

വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ശ്രേണി, ചാർജിംഗ്, വിപണി വ്യാപനം എന്നിവയ്ക്ക് പോലും തണുത്ത കാലാവസ്ഥ വലിയ വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തുന്നു. എന്നാൽ തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ നവീകരണം, ചാർജിംഗ് പരിസ്ഥിതിയുടെ അഭിവൃദ്ധി, വിവിധ പ്രായോഗിക പരിഹാരങ്ങളുടെ പുരോഗതി എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിനായി എല്ലാ പയനിയർമാരുമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ വർക്കേഴ്സ്ബീ ആത്മാർത്ഥമായി ആഗ്രഹിക്കുന്നു. വെല്ലുവിളികൾ മറികടക്കുമെന്നും സുസ്ഥിര വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്കുള്ള പാത സുഗമവും വിശാലവുമാകുമെന്നും ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ പങ്കാളികളുമായും പയനിയർമാരുമായും EV ഉൾക്കാഴ്ചകൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിലും പങ്കിടുന്നതിലും ഞങ്ങൾക്ക് ബഹുമതിയുണ്ട്!