CCS മരിച്ചു. തുടർന്ന് ടെസ്‌ല നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് പോർട്ട് തുറക്കുന്നതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. നിരവധി പ്രമുഖ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും മുഖ്യധാരാ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളും NACS-ലേക്ക് തിരിഞ്ഞതിനാൽ CCS ചാർജിംഗ് നിരസിക്കപ്പെട്ടു. എന്നാൽ നമുക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, നമ്മൾ ഇപ്പോൾ അഭൂതപൂർവമായ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപ്ലവത്തിൻ്റെ നടുവിലാണ്, കൂടാതെ CCS ആദ്യമായി വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചപ്പോൾ സംഭവിച്ചതുപോലെ മാറ്റങ്ങൾ അപ്രതീക്ഷിതമായി വന്നേക്കാം. മാർക്കറ്റ് വാൻ പെട്ടെന്ന് മാറാം. സർക്കാർ നയം, വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ തന്ത്രപരമായ നീക്കങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ സാങ്കേതിക കുതിച്ചുചാട്ടം, CCS ചാർജർ, NACS ചാർജർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജറുകൾ എന്നിവ കാരണം, ഭാവിയിൽ ആത്യന്തിക മാസ്റ്റർ ആരായിരിക്കുമെന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ വിപണിക്ക് വിടും.
വൈറ്റ് ഹൗസിൻ്റെ പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജറുകൾഭാവിയിലെ ഇവി ചാർജറുകളുടെ അടിസ്ഥാന ആവശ്യകതകളായി മാറിയേക്കാവുന്ന ഫെഡറൽ സബ്‌സിഡിയായി ശതകോടിക്കണക്കിന് തുക ഈടാക്കുന്നതിനുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ ചാർജ്ജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിരവധി നിർബന്ധിത ആവശ്യകതകൾ ലിസ്റ്റ് ചെയ്യുക- വിശ്വസനീയവും ലഭ്യവും ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്നതും സൗകര്യപ്രദവും ഉപയോക്തൃ സൗഹൃദവുമാണ്. മാർക്കറ്റ് യഥാർത്ഥ വിജയിയായി പ്രഖ്യാപിക്കുന്ന ദിവസത്തിന് മുമ്പ്, എല്ലാ CCS പങ്കാളികൾക്കും ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത് മാർക്കറ്റിന് ആവശ്യമായ ചാർജറുകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനോ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനോ ഉള്ള എല്ലാ തയ്യാറെടുപ്പുകളും നടത്തുക എന്നതാണ്.
1. ലഭ്യതയും വിശ്വാസ്യതയും പ്രാഥമിക മുൻവ്യവസ്ഥകളാണ്
ഫെഡറൽ ഫണ്ടിംഗിനായി 97 ശതമാനം പ്രവർത്തനസമയം നേടാൻ വൈറ്റ് ഹൗസ് ഭരണകൂടം ചാർജറുകൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ഇത് ഒരു മിനിമം ആവശ്യകത മാത്രമാണെന്ന് നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാം. ഇവി ചാർജറുകളുടെ അന്തിമ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് (ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകൾ) ഇത് 99.9% ആയിരിക്കുമെന്ന് അവർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും അവരുടെ EV ബാറ്ററി കുറയുന്നു, പക്ഷേ യാത്ര അവസാനിക്കുന്നില്ല, ഏത് കാലാവസ്ഥയിലും, അവർ കാണുന്ന EV ചാർജറുകൾ ലഭ്യമാകാനും പ്രവർത്തിക്കാനും അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
തീർച്ചയായും, ഉപകരണങ്ങളുടെ ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിന് പുറമേ, അതിൻ്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും അവർ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ചാർജിംഗ് കേബിളിൻ്റെ ഭൗതിക സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാരണം, ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ പ്ലഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, കേബിളിൻ്റെ താപനില അനിവാര്യമായും ഉയരും, ഇതിന് ഉപകരണങ്ങളുടെ വളരെ ഉയർന്ന സുരക്ഷാ പ്രകടനം ആവശ്യമാണ്.
ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ വർക്കേഴ്സ്ബീ എപ്പോഴും പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, ഞങ്ങൾ പ്രശംസിക്കപ്പെട്ടവരാണ്EVSE നിർമ്മാതാവ് യൂറോപ്യൻ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണികളിൽ. ഞങ്ങളുടെCCS ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകൾ താപനില നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച മാർഗങ്ങളുണ്ട്. പ്ലഗിൻ്റെയും കേബിളിൻ്റെയും താപനില നില നിരീക്ഷിക്കാൻ മൾട്ടി-പോയിൻ്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, നിലവിലെ നിയന്ത്രണവും തണുപ്പും ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമായ താപനിലയും ഉയർന്ന വൈദ്യുതധാരയും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ നേടുന്നതിന്, ചാർജിംഗ് സമയത്ത് അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന അപകടത്തെ ഫലപ്രദമായി തടയുന്നു.
2. ചാർജിംഗ് വേഗതയാണ് വിജയിയുടെ താക്കോൽ
ടെസ്‌ലയ്ക്ക് ഇത്രയും വലിയ വിപണി വിഹിതം കൈവശപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, അതിൻ്റെ സൂപ്പർചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കാണ് കൊലയാളി സവിശേഷത. ടെസ്‌ലയുടെ ഔദ്യോഗിക പരസ്യമെന്ന നിലയിൽ, 15 മിനിറ്റ് ചാർജ് ചെയ്താൽ ഒരു ടെസ്‌ല കാറിന് 200 മൈൽ റേഞ്ച് ലഭിക്കും. സത്യം പറഞ്ഞാൽ, ഇവി ഉടമകൾ, ചാർജിംഗ് വേഗതയ്ക്കുള്ള അവരുടെ ആവശ്യം എല്ലായ്പ്പോഴും വളരെ ഉയർന്നതല്ല.
പല ഉടമസ്ഥരുടെയും വീട്ടിൽ ഒറ്റരാത്രി ചാർജിംഗിനായി ലെവൽ 2 എസി ചാർജർ ഉണ്ട്, അത് അടുത്ത ദിവസത്തെ യാത്രയ്ക്ക് മതിയാകും. ഇത് ചെലവ് കുറഞ്ഞതും EV ബാറ്ററിയെ സംരക്ഷിക്കുന്നതുമാണ്.
എന്നാൽ അവർ ബിസിനസ്സിനോ ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കോ പോകുമ്പോൾ, പൊതു ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അവർ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. റസ്റ്റോറൻ്റുകൾ, ഷോപ്പിംഗ് മാളുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ സിനിമാ തിയേറ്ററുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് സമീപം ഡ്രൈവർമാർ കൂടുതൽ സമയം താമസിക്കുന്ന ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ, 50kw ലോ-പവർ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് (DCFC) ചാർജറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും ഉചിതം. അവയിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് ചെറുതായിരിക്കും, കൂടാതെ ഈടാക്കുന്ന ചാർജിംഗ് ഫീസും കുറവായിരിക്കും. എന്നാൽ ഹൈവേ ഇടനാഴികൾ പോലെയുള്ള ഒരു ചെറിയ താമസം മാത്രം ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ, ഹൈ-പവർ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് （DCFC（ കുറഞ്ഞത് 150kw കൊണ്ട് കൂടുതൽ അനുകൂലമായിരിക്കും. ഉയർന്ന പവർ എന്നാൽ ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണച്ചെലവ്, 350kw വരെ ഇന്ന് സാധാരണമാണ്.
ഈ CCS DC ചാർജറുകൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്തതുപോലെ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് EV ഉടമകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ചാർജ്ജിൻ്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ.
3. ചാർജിംഗ് അനുഭവം EV ഉടമകളുടെ വിശ്വസ്തത നിർണ്ണയിക്കുന്നു
ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിനായി ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകൾ EV-കളിലേക്ക് ഡ്രൈവർമാർ പ്ലഗ് ചെയ്യുന്നത് മുതൽ ചാർജ്ജിംഗ് പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് അവ അൺപ്ലഗ് ചെയ്യുന്നത് വരെ, പ്രക്രിയയുടെ ഓരോ ഘട്ടത്തിലും അവരുടെ ഉപയോക്തൃ അനുഭവം CCS ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിനോടുള്ള അവരുടെ വിശ്വസ്തത നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
● ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സ്പീഡ് മെച്ചപ്പെടുത്തുക: ഉപയോക്തൃ-സൗഹൃദ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ആവർത്തനത്തിലേക്ക് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുക (ചില ചാർജറുകൾ കാലഹരണപ്പെട്ട Windows XP സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് അവിശ്വസനീയമാംവിധം ഇപ്പോഴും ബൂട്ട് ചെയ്യുന്നു); വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ സ്റ്റാർട്ടപ്പ്, വ്യക്തമല്ലാത്ത നിർദ്ദേശങ്ങൾ, ഉപയോക്താവിൻ്റെ സമയം പാഴാക്കൽ എന്നിവ ഒഴിവാക്കുക.
● വഴക്കമുള്ളതും അനുയോജ്യവുമായ ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോൾ
● ഹൈലി ഇൻ്റർഓപ്പറബിൾ: വ്യത്യസ്ത വാഹന മോഡലുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രവർത്തന ചെലവുകളും കാര്യക്ഷമതയില്ലായ്മയും ഒഴിവാക്കുന്നു. ഇത് വാഹന ഉടമകളെ പരാജയ വെല്ലുവിളികളിൽ നിന്ന് രക്ഷിക്കുന്നു.
● ഇൻ്റർഓപ്പറബിൾ ചാർജിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ: വ്യത്യസ്ത ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾക്ക് പണം നൽകുന്നതിന് കാർ ഉടമകൾ വ്യത്യസ്ത കാർഡുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതില്ല.
● പ്ലഗിനും ചാർജിനും തയ്യാറാണ്: ഹാർഡ്‌വെയറിന് ഏറ്റവും പുതിയ പ്രോട്ടോക്കോളുകളെ പിന്തുണയ്‌ക്കേണ്ടതുണ്ട്. RFID, NFC, അല്ലെങ്കിൽ ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് സ്വൈപ്പ് ചെയ്യുകയോ മൊബൈൽ ഫോണിൽ ഒരു പ്രത്യേക APP ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുകയോ ആവശ്യമില്ല. ആദ്യ ഉപയോഗത്തിന് മുമ്പ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കർശനമായ ഒരു ഓട്ടോ പേയ്‌മെൻ്റ് രീതി സജ്ജീകരിച്ചാൽ മതിയാകും, തുടർന്ന് അത് പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌ത് പരിധിയില്ലാതെ ചാർജ് ചെയ്യാം.
● നെറ്റ്‌വർക്ക് സുരക്ഷ: പണമിടപാടുകളുടെ സുരക്ഷയും ഉപയോക്താവിൻ്റെ സ്വകാര്യത വിവരങ്ങളും ഉറപ്പാക്കുക.
4. പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെയും പരിപാലനത്തിൻ്റെയും ഗുണനിലവാരം ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തിയെ ബാധിക്കുന്നു
സ്റ്റേഷൻ നിർമാണത്തിൻ്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ മാത്രമല്ല, കൂടുതൽ ചെലവുകൾ എങ്ങനെ വീണ്ടെടുക്കാമെന്നും കൂടുതൽ ലാഭം നേടാമെന്നതിലും CCS DCFC ശൃംഖലയുടെ വെല്ലുവിളിയാണ്. പിന്നീടുള്ള പ്രവർത്തനത്തിലൂടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലൂടെയും ഉയർന്ന സേവന പ്രശസ്തി നേടുന്നതും കാർ ഉടമകൾ വിശ്വസിക്കുന്ന ഒരു DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ആകുന്നതും എങ്ങനെയെന്നത് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
● ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകളുടെ ഡാറ്റ മോണിറ്ററിംഗ്: തത്സമയം ചാർജർ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിദൂരമായി നിരീക്ഷിക്കാൻ വാർഷിക, ത്രൈമാസ, അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിമാസ റിപ്പോർട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുക.
● റെഗുലർ മെയിൻ്റനൻസ്: ഒരു വാർഷിക മെയിൻ്റനൻസ് പ്ലാൻ വികസിപ്പിക്കുകയും പ്രവചനാത്മക ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം മെയിൻ്റനൻസ് വിന്യസിക്കുകയും ചെയ്യുക. ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സമയം മെച്ചപ്പെടുത്തുക, സേവന ജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുക.
● തെറ്റായ ചാർജറുകളോടുള്ള സമയോചിതമായ പ്രതികരണം: ന്യായമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയം വ്യക്തമാക്കുക (പ്രതികരണ സമയം 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ മികച്ച രീതിയിൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടും) നടപ്പിലാക്കുക; കാർ ഉടമകൾക്ക് അനാവശ്യമായ നിരാശ ഒഴിവാക്കാൻ കേടായ ചാർജറുകൾ വ്യക്തമായി അടയാളപ്പെടുത്തുക; കൂടാതെ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചാർജറുകളുടെ അളവ് ഉറപ്പാക്കുക.
വർക്കേഴ്‌സ്‌ബീയുടെ ഉയർന്ന പവർ CCS ചാർജിംഗ് കേബിൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത് ദ്രുത-മാറ്റ ടെർമിനലുകളും ദ്രുത-മാറ്റ പ്ലഗുകളും ഉപയോഗിച്ചാണ്, ഇത് ജൂനിയർ മെയിൻ്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന വസ്ത്രധാരണ നിരക്കുള്ള ടെർമിനലുകളും പ്ലഗുകളും വ്യക്തിഗതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം, മുഴുവൻ കേബിളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, ഇത് O&M ചെലവ് വളരെയധികം കുറയ്ക്കുന്നു.
5. ചുറ്റുമുള്ള പരിസ്ഥിതിയും സഹായ സൗകര്യങ്ങളും സേവനത്തിൻ്റെ ഹൈലൈറ്റുകളാണ്
CCS ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഉയർന്ന ചിലവ് കവർ ചെയ്യുന്നതിനായി കൂടുതൽ ഡ്രൈവർമാരെ ചാർജിലേക്ക് ആകർഷിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ശരിയായ സ്ഥലവും പിന്തുണാ സൗകര്യങ്ങളും ശക്തമായ മത്സരാധിഷ്ഠിത അവസ്ഥയായിരിക്കും. അതേസമയം, ഇത് കുറച്ച് വരുമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
● ഉയർന്ന പ്രവേശനക്ഷമത: സൈറ്റുകൾ പ്രധാന ഇടനാഴികൾ ഉൾക്കൊള്ളുകയും ന്യായമായ അകലത്തിലും (ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ എത്ര അകലെയായിരിക്കും) സാന്ദ്രതയിലും (ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുള്ള ചാർജറുകളുടെ എണ്ണം) സജ്ജീകരിക്കുകയും വേണം. ഹൈവേകളിലും അന്തർസംസ്ഥാനങ്ങളിലും മാത്രമല്ല, ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെയും ചാർജ്ജിംഗ് ആവശ്യകതകൾ പരിഗണിക്കുക. ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ റേഞ്ചിനെക്കുറിച്ച് EV ഉടമകൾക്ക് ഉത്കണ്ഠപ്പെടേണ്ടതില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
● മതിയായ പാർക്കിംഗ് ഏരിയകൾ: ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ന്യായമായ പാർക്കിംഗ് ഏരിയകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുക. ചാർജിംഗ് പൂർത്തിയാക്കിയതും എന്നാൽ ദീർഘനേരം വിട്ടുപോകാത്തതുമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ന്യായമായ നിഷ്ക്രിയ ഫീസ് ഈടാക്കുന്നു. കൂടാതെ, പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കുന്ന ICE വാഹനങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക.
● സമീപത്തുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ: ലഘുഭക്ഷണം, കാപ്പി, പാനീയങ്ങൾ എന്നിവയും മറ്റും നൽകുന്ന കൺവീനിയൻസ് സ്റ്റോറുകൾ, വൃത്തിയുള്ള വിശ്രമമുറികൾ, നല്ല വെളിച്ചമുള്ള, സുഖപ്രദമായ വിശ്രമകേന്ദ്രങ്ങൾ. വാഹനമോ വിൻഡ്ഷീൽഡോ വാഷിംഗ് സേവനങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് പരിഗണിക്കുക.
കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു മേലാപ്പ് മൂടിയ ചാർജർ നൽകാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ അത് തീർച്ചയായും ഒരു സേവന ഹൈലൈറ്റായിരിക്കും.
6. പിന്തുണയോ സഹകരണമോ നേടുക
● വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ: CCS ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുമായി സഹകരിക്കുന്നത് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഉയർന്ന ചിലവും പ്രവർത്തനപരമായ അപകടസാധ്യതകളും സംയുക്തമായി വഹിക്കാനാകും. ചില ബ്രാൻഡ്-നിർദ്ദിഷ്ട ചാർജറുകൾ സജ്ജീകരിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ബ്രാൻഡിൻ്റെ വാഹനങ്ങൾക്ക് കിഴിവുകളും മറ്റ് ആനുകൂല്യങ്ങളും (ഉദാ, പരിമിതമായ എണ്ണം സൗജന്യ കോഫികൾ അല്ലെങ്കിൽ സൗജന്യ ക്ലീനിംഗ് സേവനങ്ങൾ മുതലായവ) ഈടാക്കാൻ പദ്ധതിയിടുക. ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഒരു എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് ബ്രാൻഡഡ് ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറ നേടുന്നു, കൂടാതെ വാഹന നിർമ്മാതാവ് ഒരു വിൽപ്പന പോയിൻ്റ് നേടുകയും വിജയ-വിജയ ബിസിനസ്സ് നേടുകയും ചെയ്യുന്നു.
● സർക്കാർ: EVSE-യ്‌ക്കായുള്ള വൈറ്റ് ഹൗസിൻ്റെ പുതിയ മാനദണ്ഡമാണ് CCS-ൻ്റെ ടാലിസ്‌മാൻ (CCS പോർട്ടുകളുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് മാത്രമേ ഫെഡറൽ ഫണ്ടിംഗ് ലഭിക്കൂ). സർക്കാർ പിന്തുണ ലഭിക്കുന്നത് വളരെ നിർണായകമാണ്. സർക്കാർ ധനസഹായം ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ മനസ്സിലാക്കുകയും അവ പാലിക്കുകയും ചെയ്യുക.
● യൂട്ടിലിറ്റികൾ: ഗ്രിഡുകൾ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്. ശക്തമായ ഗ്രിഡ് പിന്തുണ ലഭിക്കുന്നതിന്, യൂട്ടിലിറ്റിയുടെ നിയന്ത്രിത ചാർജിംഗ് പ്രോഗ്രാമിൽ പങ്കെടുക്കുക. ഗ്രിഡിലെ ലോഡ് സന്തുലിതമാക്കാൻ സാധുവായ ഉപയോക്തൃ ചാർജിംഗ് ഡാറ്റ (വ്യത്യസ്ത സ്ഥലങ്ങളിലെ പവർ ഡിമാൻഡ്, വ്യത്യസ്ത സമയ കാലയളവുകൾ മുതലായവ) പങ്കിടുക.
7. പ്രചോദനം നൽകുന്ന പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ
ഉചിതവും ആകർഷകവും ഉപയോക്തൃ സൗഹൃദവുമായ പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു നിശ്ചിത സീസണിലും ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിലും ഡിസ്കൗണ്ടുകളും പോയിൻ്റ് റിവാർഡുകളും ഈടാക്കുന്നു. ചാർജർ ഉപയോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണച്ചെലവ് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും റിവാർഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ലോയൽറ്റി പ്രോഗ്രാമുകൾ സജ്ജീകരിക്കുക. ചാർജിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഉചിതമായ പ്രോത്സാഹന പരിപാടികളും പ്രയോജനകരമാണ്. ഡ്രൈവർമാരുടെ ചാർജിംഗ് ഡാറ്റ കൈകാര്യം ചെയ്തുകൊണ്ട് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ്റെ ലോഡ് മാനേജ്മെൻ്റ് പ്രോഗ്രാം ആസൂത്രണം ചെയ്യുക.
യഥാർത്ഥ ചോദ്യത്തിലേക്ക് മടങ്ങുക, CCS മരിച്ചിട്ടില്ല, കുറഞ്ഞത് ഇതുവരെ. നമുക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത് കാത്തിരുന്ന് കാണാം, എവിടേക്ക് പോകണമെന്ന് വിപണി തീരുമാനിക്കട്ടെ, പുതിയ മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ആവശ്യമായ എല്ലാ തയ്യാറെടുപ്പുകളും നടത്തുക. സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടിത്തവും ദൃഢമായ കരകൗശലവും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു പ്രൊഫഷണൽ EVSE വിതരണക്കാരൻ എന്ന നിലയിൽ, ഇവി ചാർജിംഗ് സാങ്കേതിക വിപ്ലവത്തിൻ്റെ നിലവിലെ തരംഗത്തിനൊപ്പം വികസിപ്പിച്ചെടുക്കാൻ വർക്കേഴ്സ്ബീ എപ്പോഴും തയ്യാറാണ്. നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മാറ്റത്തെ സ്വീകരിക്കാം!
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-23-2023