CCS നിലച്ചു. ടെസ്‌ല നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് പോർട്ട് തുറക്കുന്നതായി പ്രഖ്യാപിച്ചതിനെത്തുടർന്ന്. നിരവധി പ്രമുഖ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും മുഖ്യധാരാ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളും NACS-ലേക്ക് തിരിഞ്ഞതോടെ CCS ചാർജിംഗ് നിർത്തലാക്കപ്പെട്ടു. എന്നാൽ നമുക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, നമ്മൾ ഇപ്പോൾ അഭൂതപൂർവമായ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപ്ലവത്തിന്റെ നടുവിലാണ്, കൂടാതെ CCS ആദ്യമായി വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചപ്പോൾ സംഭവിച്ചതുപോലെ മാറ്റങ്ങൾ അപ്രതീക്ഷിതമായി വന്നേക്കാം. മാർക്കറ്റ് വെയ്ൻ പെട്ടെന്ന് മാറിയേക്കാം. സർക്കാർ നയം, വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ തന്ത്രപരമായ നീക്കങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ സാങ്കേതിക കുതിച്ചുചാട്ടം, CCS ചാർജർ, NACS ചാർജർ, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജറുകൾ എന്നിവ കാരണം, ഭാവിയിൽ ആരാണ് അന്തിമ മാസ്റ്റർ എന്ന് തീരുമാനിക്കേണ്ടത് വിപണിയാണ്.
വൈറ്റ് ഹൗസിന്റെ പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജറുകൾഭാവിയിലെ EV ചാർജറുകൾക്ക് അടിസ്ഥാന ആവശ്യകതകളായി മാറിയേക്കാവുന്ന, ഫെഡറൽ സബ്‌സിഡികൾ ലഭിക്കുന്നതിന് ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾക്ക് നിരവധി നിർബന്ധിത ആവശ്യകതകൾ പട്ടികപ്പെടുത്തുക - വിശ്വസനീയം, ലഭ്യം, ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്നത്, സൗകര്യപ്രദം, ഉപയോക്തൃ സൗഹൃദം. വിപണി യഥാർത്ഥ വിജയിയെ പ്രഖ്യാപിക്കുന്ന ദിവസത്തിന് മുമ്പ്, എല്ലാ CCS പങ്കാളികൾക്കും ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത് വിപണിക്ക് ആവശ്യമായ ചാർജറുകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനോ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനോ ഉള്ള എല്ലാ തയ്യാറെടുപ്പുകളും നടത്തുക എന്നതാണ്.
1. ലഭ്യതയും വിശ്വാസ്യതയും പ്രാഥമിക മുൻവ്യവസ്ഥകളാണ്
വൈറ്റ് ഹൗസ് ഭരണകൂടം ചാർജറുകൾ ഫെഡറൽ ഫണ്ടിംഗിനായി 97 ശതമാനം പ്രവർത്തനസമയം നേടണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ഇത് ഒരു മിനിമം ആവശ്യകത മാത്രമാണെന്ന് നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാം. ഇലക്ട്രിക് ചാർജറുകളുടെ അന്തിമ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് (ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകൾ), അവർ ഇത് 99.9% പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അവരുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി തീർന്നുപോകുമ്പോഴും യാത്ര അവസാനിക്കാത്തപ്പോഴെല്ലാം, ഏത് കാലാവസ്ഥയിലും, അവർ കണ്ടെത്തുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജറുകൾ ലഭ്യമായിരിക്കണമെന്നും പ്രവർത്തിക്കണമെന്നും അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
തീർച്ചയായും, ഉപകരണങ്ങളുടെ ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിന് പുറമേ, അതിന്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും അവർ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ചാർജിംഗ് കേബിളിന്റെ ഭൗതിക സവിശേഷതകൾ കാരണം, ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ പ്ലഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, കേബിളിന്റെ താപനില അനിവാര്യമായും ഉയരും, ഇതിന് ഉപകരണങ്ങളുടെ വളരെ ഉയർന്ന സുരക്ഷാ പ്രകടനം ആവശ്യമാണ്.
ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ വർക്കേഴ്‌സ്‌ബീ എപ്പോഴും പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, ഞങ്ങൾ പ്രശംസ നേടിയവരാണ്EVSE നിർമ്മാതാവ് യൂറോപ്യൻ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണികളിൽ. ഞങ്ങളുടെCCS ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകൾ താപനില നിരീക്ഷണത്തിന് മികച്ച മാർഗങ്ങളുണ്ട്. പ്ലഗിന്റെയും കേബിളിന്റെയും താപനില നില നിരീക്ഷിക്കാൻ മൾട്ടി-പോയിന്റ് താപനില സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സുരക്ഷിതമായ താപനിലയ്ക്കും ഉയർന്ന വൈദ്യുതധാരയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ നേടുന്നതിന് കറന്റ് നിയന്ത്രണവും തണുപ്പും സഹിതം, ചാർജിംഗ് സമയത്ത് അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന അപകടത്തെ ഫലപ്രദമായി തടയുന്നു.
2. ചാർജിംഗ് വേഗതയാണ് വിജയിയുടെ താക്കോൽ.
ടെസ്‌ലയ്ക്ക് ഇത്രയും വലിയ വിപണി വിഹിതം കൈവശപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സവിശേഷത അതിന്റെ സൂപ്പർചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കാണ്. ടെസ്‌ലയുടെ ഔദ്യോഗിക പരസ്യം പോലെ, 15 മിനിറ്റ് ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ഒരു ടെസ്‌ല കാറിന് 200 മൈൽ ദൂരം കൂട്ടും. സത്യം പറഞ്ഞാൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകൾക്ക്, ചാർജിംഗ് വേഗതയ്ക്കുള്ള അവരുടെ ആവശ്യം എല്ലായ്പ്പോഴും വളരെ ഉയർന്നതല്ല.
പല ഉടമസ്ഥരുടെയും വീട്ടിൽ രാത്രി മുഴുവൻ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി ലെവൽ 2 എസി ചാർജർ ഉണ്ട്, ഇത് അടുത്ത ദിവസത്തെ യാത്രയ്ക്ക് മതിയാകും. ഇത് ചെലവ് കുറഞ്ഞതും ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററിയെ സംരക്ഷിക്കുന്നതുമാണ്.
എന്നാൽ ബിസിനസ്സിനോ ദീർഘദൂര യാത്രയ്‌ക്കോ പോകുമ്പോൾ, പൊതു DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അവർ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. റെസ്റ്റോറന്റുകൾ, ഷോപ്പിംഗ് മാളുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സിനിമാ തിയേറ്ററുകൾ പോലുള്ള ഡ്രൈവർമാർ കൂടുതൽ നേരം താമസിക്കുന്ന ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ, 50kw ലോ-പവർ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് (DCFC) ചാർജറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും ഉചിതം. അവയിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് കുറവായിരിക്കും, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് ഫീസും കുറവായിരിക്കും. എന്നാൽ ഹൈവേ ഇടനാഴികൾ പോലുള്ള ഹ്രസ്വകാല താമസം മാത്രം ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലങ്ങൾക്ക്, കുറഞ്ഞത് 150kw എങ്കിലും ഉയർന്ന പവർ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് (DCFC) കൂടുതൽ അനുകൂലമായിരിക്കും. ഉയർന്ന പവർ എന്നാൽ ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണ ചെലവുകൾ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ഇന്ന് 350kw വരെ സാധാരണമാണ്.
ഈ CCS DC ചാർജറുകൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്തത്ര വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് EV ഉടമകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ചാർജിംഗിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ പരമാവധി വേഗതയിൽ.
3. ചാർജിംഗ് അനുഭവം EV ഉടമകളുടെ വിശ്വസ്തത നിർണ്ണയിക്കുന്നു
ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കാൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകൾ പ്ലഗ് ചെയ്യുന്ന ഡ്രൈവർമാർ മുതൽ ചാർജിംഗ് പൂർത്തിയാക്കാൻ പ്ലഗ് അൺപ്ലഗ് ചെയ്യുന്നത് വരെ, പ്രക്രിയയുടെ ഓരോ ഘട്ടത്തിലുമുള്ള ഉപയോക്തൃ അനുഭവം CCS ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിനോടുള്ള അവരുടെ വിശ്വസ്തതയെ നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
● ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് വേഗത മെച്ചപ്പെടുത്തുക: ഉപയോക്തൃ-സൗഹൃദ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പിലേക്ക് അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുക (ചില ചാർജറുകൾ ഇപ്പോഴും കാലഹരണപ്പെട്ട Windows XP സിസ്റ്റത്തിലാണ് ബൂട്ട് ചെയ്യുന്നത് എന്നത് അവിശ്വസനീയമാണ്); വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ സ്റ്റാർട്ടപ്പ്, വ്യക്തമല്ലാത്ത നിർദ്ദേശങ്ങൾ, ഉപയോക്താവിന്റെ സമയം പാഴാക്കൽ എന്നിവ ഒഴിവാക്കുക.
● വഴക്കമുള്ളതും അനുയോജ്യവുമായ ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോൾ
● ഉയർന്ന തോതിൽ പരസ്പരം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്നത്: വ്യത്യസ്ത വാഹന മോഡലുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രവർത്തന ചെലവുകളും കാര്യക്ഷമതയില്ലായ്മയും ഒഴിവാക്കുന്നു. വാഹന ഉടമകളെ പരാജയ വെല്ലുവിളികളിൽ നിന്ന് ഇത് രക്ഷിക്കുന്നു.
● പരസ്പരം പ്രവർത്തിക്കാവുന്ന ചാർജിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ: വ്യത്യസ്ത ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾക്ക് പണം നൽകുന്നതിന് കാർ ഉടമകൾ വ്യത്യസ്ത കാർഡുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതില്ല.
● പ്ലഗ് & ചാർജിന് തയ്യാറാണ്: ഹാർഡ്‌വെയർ ഏറ്റവും പുതിയ പ്രോട്ടോക്കോളുകളെ പിന്തുണയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്. RFID, NFC, ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് എന്നിവ സ്വൈപ്പ് ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല, അല്ലെങ്കിൽ മൊബൈൽ ഫോണിൽ ഒരു പ്രത്യേക APP ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ആദ്യ ഉപയോഗത്തിന് മുമ്പ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കർശനമായ ഒരു ഓട്ടോ-പേയ്‌മെന്റ് രീതി സജ്ജീകരിച്ചാൽ മതി, തുടർന്ന് അത് പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌ത് തടസ്സമില്ലാതെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
● നെറ്റ്‌വർക്ക് സുരക്ഷ: പണമിടപാടുകളുടെയും ഉപയോക്താവിന്റെ സ്വകാര്യതാ വിവരങ്ങളുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുക.
4. പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും പരിപാലനത്തിന്റെയും ഗുണനിലവാരം ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തിയെ ബാധിക്കുന്നു.
സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ മാത്രമല്ല, കൂടുതൽ ചെലവുകൾ എങ്ങനെ വീണ്ടെടുക്കാമെന്നും കൂടുതൽ ലാഭം നേടാമെന്നും CCS DCFC നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ വെല്ലുവിളി ഉയർത്തുന്നു. പിന്നീടുള്ള പ്രവർത്തനത്തിലൂടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലൂടെയും ഉയർന്ന സേവന പ്രശസ്തി എങ്ങനെ നേടാമെന്നും കാർ ഉടമകൾ വിശ്വസിക്കുന്ന ഒരു DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറായി മാറാമെന്നും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധിക്കണം.
● ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളുടെ ഡാറ്റ മോണിറ്ററിംഗ്: ചാർജർ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തത്സമയം വിദൂരമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് വാർഷിക, ത്രൈമാസ അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിമാസ റിപ്പോർട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുക.
● പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി: ഒരു വാർഷിക അറ്റകുറ്റപ്പണി പദ്ധതി വികസിപ്പിക്കുകയും പ്രവചിക്കാവുന്ന ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വിന്യസിക്കുകയും ചെയ്യുക. ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സമയം മെച്ചപ്പെടുത്തുക, സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക, വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുക.
● തകരാറുള്ള ചാർജറുകൾക്ക് സമയബന്ധിതമായ പ്രതികരണം: ന്യായമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയം വ്യക്തമാക്കുക (പ്രതികരണ സമയം 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്) കൂടാതെ നടപ്പിലാക്കുക; കാർ ഉടമകൾക്ക് അനാവശ്യമായ നിരാശ ഒഴിവാക്കാൻ കേടായ ചാർജറുകൾ വ്യക്തമായി അടയാളപ്പെടുത്തുക; ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചാർജറുകളുടെ എണ്ണം ഉറപ്പാക്കുക.
വർക്കേഴ്‌സ്‌ബീയുടെ ഉയർന്ന പവർ CCS ചാർജിംഗ് കേബിൾ, ജൂനിയർ മെയിന്റനൻസ് ജീവനക്കാർക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ക്വിക്ക്-ചേഞ്ച് ടെർമിനലുകളും ക്വിക്ക്-ചേഞ്ച് പ്ലഗുകളും ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വെയർ നിരക്കുകളുള്ള ടെർമിനലുകളും പ്ലഗുകളും വ്യക്തിഗതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും, മുഴുവൻ കേബിളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതില്ല, ഇത് O&M ചെലവ് വളരെയധികം കുറയ്ക്കുന്നു.
5. ചുറ്റുമുള്ള പരിസ്ഥിതിയും അനുബന്ധ സൗകര്യങ്ങളും സേവന ഹൈലൈറ്റുകളാണ്.
CCS ചാർജിംഗ് ശൃംഖല പൂർത്തിയായ ശേഷം, ഉയർന്ന ചെലവ് നികത്താൻ കൂടുതൽ ഡ്രൈവർമാരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ആകർഷിക്കണമെങ്കിൽ, ശരിയായ സ്ഥലവും അനുബന്ധ സൗകര്യങ്ങളും ശക്തമായ മത്സരക്ഷമതയുള്ള അവസ്ഥയായിരിക്കും. അതേസമയം, ഇത് ചില വരുമാനങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
● ഉയർന്ന ആക്‌സസിബിലിറ്റി: സൈറ്റുകൾ പ്രധാന ഇടനാഴികൾ ഉൾക്കൊള്ളുകയും ന്യായമായ അകലം (ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ എത്ര ദൂരെയായിരിക്കും) സാന്ദ്രത (ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിലുള്ള ചാർജറുകളുടെ എണ്ണം) എന്നിവ സജ്ജമാക്കുകയും വേണം. ഹൈവേകളിലും അന്തർസംസ്ഥാനങ്ങളിലും മാത്രമല്ല, ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ ചാർജിംഗ് ആവശ്യകതകൾ പരിഗണിക്കുക. ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകൾ റേഞ്ചിനെക്കുറിച്ച് ആശങ്കപ്പെടേണ്ടതില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
● മതിയായ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ: ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ന്യായമായ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുക. ചാർജിംഗ് പൂർത്തിയാക്കിയതും എന്നാൽ ദീർഘനേരം നിർത്താത്തതുമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ന്യായമായ നിഷ്‌ക്രിയ ഫീസ് ഈടാക്കും. കൂടാതെ, ICE വാഹനങ്ങൾ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
● സമീപത്തുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ: ലഘുവായ ഭക്ഷണം, കോഫി, പാനീയങ്ങൾ മുതലായവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന കൺവീനിയൻസ് സ്റ്റോറുകൾ, വൃത്തിയുള്ള ടോയ്‌ലറ്റുകൾ, നല്ല വെളിച്ചമുള്ളതും സുഖപ്രദവുമായ വിശ്രമ സ്ഥലങ്ങൾ. വാഹനം അല്ലെങ്കിൽ വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് കഴുകൽ സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതും പരിഗണിക്കുക.
കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു മേലാപ്പ് മൂടിയ ചാർജർ നൽകാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ അത് തീർച്ചയായും ഒരു സേവന ഹൈലൈറ്റ് ആയിരിക്കും.
6. പിന്തുണയോ സഹകരണമോ നേടുക
● ഓട്ടോ നിർമ്മാതാക്കൾ: CCS ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഓട്ടോ നിർമ്മാതാക്കളുമായി പങ്കാളിത്തം സ്ഥാപിക്കുന്നത് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന്റെ ഉയർന്ന ചെലവും പ്രവർത്തന അപകടസാധ്യതകളും സംയുക്തമായി വഹിക്കും. ചില ബ്രാൻഡ്-നിർദ്ദിഷ്ട ചാർജറുകൾ സജ്ജീകരിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ വാഹനങ്ങൾക്ക് കിഴിവുകളും മറ്റ് ആനുകൂല്യങ്ങളും (ഉദാഹരണത്തിന്, പരിമിതമായ എണ്ണം സൗജന്യ കോഫികൾ അല്ലെങ്കിൽ സൗജന്യ ക്ലീനിംഗ് സേവനങ്ങൾ മുതലായവ) ഈടാക്കാൻ പദ്ധതിയിടുക. ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ബ്രാൻഡഡ് ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറ നേടുന്നു, കൂടാതെ ഓട്ടോ നിർമ്മാതാവ് ഒരു വിൽപ്പന പോയിന്റ് നേടുകയും വിജയകരമായ ബിസിനസ്സ് നേടുകയും ചെയ്യുന്നു.
● ഗവൺമെന്റ്: CCS ന്റെ ചിഹ്നം EVSE-യ്ക്കുള്ള വൈറ്റ് ഹൗസിന്റെ പുതിയ മാനദണ്ഡമാണ് (CCS പോർട്ടുകൾ ഉള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് മാത്രമേ ഫെഡറൽ ഫണ്ടിംഗ് ലഭിക്കൂ). ഗവൺമെന്റ് പിന്തുണ ലഭിക്കുന്നത് വളരെ നിർണായകമാണ്. ഗവൺമെന്റ് ഫണ്ടിംഗ് ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ മനസ്സിലാക്കുകയും അവ പാലിക്കുകയും ചെയ്യുക.
● യൂട്ടിലിറ്റികൾ: ഗ്രിഡുകൾ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്. ശക്തമായ ഗ്രിഡ് പിന്തുണ ലഭിക്കുന്നതിന്, യൂട്ടിലിറ്റിയുടെ മാനേജ്ഡ് ചാർജിംഗ് പ്രോഗ്രാമിൽ പങ്കെടുക്കുക. ഗ്രിഡിലെ ലോഡ് സന്തുലിതമാക്കുന്നതിന് സാധുവായ ഉപയോക്തൃ ചാർജിംഗ് ഡാറ്റ (വ്യത്യസ്ത സ്ഥലങ്ങളിലെ വൈദ്യുതി ആവശ്യകത, വ്യത്യസ്ത സമയ കാലയളവുകൾ മുതലായവ) പങ്കിടുക.
7. പ്രചോദനാത്മകമായ പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ
ഉചിതവും ആകർഷകവും ഉപയോക്തൃ സൗഹൃദവുമായ പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു നിശ്ചിത സീസണിലേക്കും ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിലേക്കും കിഴിവുകളും പോയിന്റ് റിവാർഡുകളും ഈടാക്കുക. ചാർജർ ഉപയോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണ ചെലവുകൾ വീണ്ടെടുക്കുന്നത് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും റിവാർഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ലോയൽറ്റി പ്രോഗ്രാമുകൾ സജ്ജമാക്കുക. ചാർജിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് ഉചിതമായ പ്രോത്സാഹന പ്രോഗ്രാമുകളും പ്രയോജനകരമാണ്. ഡ്രൈവർമാരുടെ ചാർജിംഗ് ഡാറ്റ കൈകാര്യം ചെയ്തുകൊണ്ട് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ ലോഡ് മാനേജ്മെന്റ് പ്രോഗ്രാം ആസൂത്രണം ചെയ്യുക.
യഥാർത്ഥ ചോദ്യത്തിലേക്ക് മടങ്ങുക, CCS ഇതുവരെ മരിച്ചിട്ടില്ല, കുറഞ്ഞത് ഇതുവരെ മരിച്ചിട്ടില്ല. നമുക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത് കാത്തിരുന്ന് കാണുക, വിപണി എവിടേക്ക് പോകണമെന്ന് തീരുമാനിക്കട്ടെ, പുതിയ മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ആവശ്യമായ എല്ലാ തയ്യാറെടുപ്പുകളും നടത്തുക എന്നതാണ്. സാങ്കേതിക നവീകരണത്തിലും മികച്ച കരകൗശല വൈദഗ്ധ്യത്തിലും അധിഷ്ഠിതമായ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ EVSE വിതരണക്കാരൻ എന്ന നിലയിൽ, EV ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വിപ്ലവത്തിന്റെ നിലവിലെ തരംഗത്തിനൊപ്പം ഒരുമിച്ച് വികസിപ്പിക്കാൻ Workersbee എപ്പോഴും തയ്യാറാണ്. നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മാറ്റത്തെ സ്വീകരിക്കാം!
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-23-2023